Engine run: 5h
11 NM
Tänään 9 sulkua ja ollaan Itämeren yläpuolella jo 73,2m. Lisäksi tänään oli myös useita sillan avauksia, jotka kyllä aukesivat heti ilman suurempia odotteluaikoja, yhdellä sillalla ehdittiin käydä aivan pikaiset pulahdukset veneen perästä ennen kuin taas mentiin.
Aamulla tajuttiin vasta vähän ennen yhdeksää siirtää vene odottelulaiturille, joten aikaisimmat ja eniten hereillä olevat ehtivät ennen meitä. Me päästiin päivän toiseen sulkuun, noin 9:30 aloitettiin. Kuitenkin jo ensimmäisessä sulussa (Oscar nimeltään!) sulkuvahti kertoi, että meidän pitää jäädä odottamaan ja päästää ohi Wasa Lejon, joka oli lähdössä Bergin vierassatamasta turistilastin kyydissä, sekä vanha ketsi, Shalom, joka oli tulossa ylös Carl Johania. Shalom on hauska, veisaavat virsiä koko ajan, joten laulu kuuluu kovaäänisistä kauas!
Varsinaisesti siis päästiin matkaan vasta lähemmäs puolta päivää, minä hoidin yhden palaverin puhelimella samalla kuin slussattiin menemään. Johan sanoin eilen, kuin ammattilaiset. 😀 Ei vaan, tämä palaveri oli enemmän puhelu kuin kokous, joten hyvin onnistui jutella samalla. Tänään meitä meni kolme venettä samaa matkaa, sama eilinen Scanner 391 ja lisäksi Arcona 400. Ensimmäisessä sulussa oli vähän hässäkkää, kun sulkuvahdit eivät suoraan ohjanneet kummalle puolelle, mutta kun järjestys löytyi, onnistui sulutukset hyvin kahdenkin noin ison veneen kanssa.
Hellettä, mutta varsinaisia uimataukoja ei viitsitty pitää, koska siltojen avauksia oli niin paljon, joten oli parempi mennä porukassa muiden kanssa. Se yksi pulahdus toki tehtiin ja virkisti niin mukavasti! Göta kanalissa oli kyllä paljon paikallisia uimassa. Tänään mentiin myös autotien yli! Ljungsbrossa autotie todellakin sukeltaa Göta kanalin alle! Kuvat ei harmi vaan näytä mitenkään hienoilta, koska Macki oli juuri silloin palaverissa enkä voinut keskittyä kuvaamaan, siis nousta kunnolla kannelle. Tätä varsinkin Hedda oli odottanut ja kyllähän me hämmästeltiin, siinä me vaan muina miehinä purjehdittiin autojen yli! 😀
Vaarallinen tilanne sattui, kun Wasa Lejon oli tulossa takaisin päin ja kohtasi Shalomin. Wasa Lejon tuli todella yllättäen mutkan takaa ja aukeavalle sillalle, ilman että antoi minkäänlaista merkkiä! Meidän kolmen veneen saattue sattui juuri tuossa kohtaa myös saavuttamaan hitaammin lipuvan Shalomin. Sekä Shalom että Wasa Lejon ovat niin isoja, että joutuivat väistämään toisiaan todella reunaan, liiankin reunaan, Wasa Lejon peruutteli aika holtittomasti. Me hiljensimme vauhtia ja väistelimme kuka minnekin, onneksi mitään osumia ei kukaan saanut. Silti kunnon härdelli! Lopulta kun me kaikki olimme Wasa Lejonin ohi, lähti se peruuttamaan toisesta reunasta pois, mutta peruuttikin aivan liian pitkälle vastakkaiseen reunaan ja äänen perusteella potkurit kiviin. Auts! Koko vene näytti hetken olevan jotenkin aivan kallellaan. Toivottavasti mitään pahempaa ei tapahtunut, vaan turistit pääsivät takaisin Bergiin. Kunnioitus Shalomin porukalle, että laulu ei lakannut vaikka lähes kolari tuli! 😀
Lähes koko päivä tänään taas kesti, vaikka ei tämän pidemmälle tultu, suurelta osin ehkä sen aamun odottelun vuoksi. Vinkkinä siis, jos haluat ehtiä Göta Kanalissa päivän aikana pidemmälle, siirrä veneesi jo hyvissä ajoin ennen yhdeksää odotuslaiturille. Päivän viimeinen sulku Borensbergissa oli käsikäyttöinen! Sulkuvahti ihmisvoimin vääntää portit ja sulut auki ja kiinni. Tämä oli toki pieni sulku, eroa ei juurikaan huomannut. Vierassatama on suoraan kanavan reunalla kylkikiinnityksillä.
Borensbergissä käytiin pienellä kävelyllä, löydettiin kaksikin herkkukauppaa, sataman vierestä Börslycke Gård ja keskustasta italialaisia ruokia myyvä Gamarda. Ostettiin herkkuja molemmista kaupoista!
S/Y Galatea's Weblog 